作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2017-12-27 瀏覽次數(shù) :373
是水利設(shè)備必不可少的一項(xiàng)，那么怎么樣才能更好的維護(hù)鋼閘門(mén)，讓他發(fā)揮其最大的作用呢?
鋼制閘門(mén)的維護(hù)
(一)門(mén)葉部分的維護(hù) 一般可能出現(xiàn)的故障是閘門(mén)振動(dòng)、門(mén)槽氣蝕或其他故障。
1、防止振動(dòng) (1) 由波浪沖擊引起的振動(dòng)。對(duì)策：在閘門(mén)上游加設(shè)防浪柵、防浪排，以削弱波浪對(duì)閘門(mén)的沖擊。 (2) 因止水漏水而引起閘門(mén)振動(dòng)。 對(duì)策：應(yīng)調(diào)整止水位置或更換止水材料尺寸，使止水與止水座板緊密接觸，漏水停止，閘門(mén)就不再振動(dòng)。 (3) 下游淹沒(méi)水躍對(duì)閘門(mén)產(chǎn)生周期性的沖擊。
2、防止氣蝕 在高速水流條件下由于建筑物過(guò)水?dāng)嗝姘l(fā)生突變，或過(guò)水結(jié)構(gòu)面不完整，泄水建筑物補(bǔ)氣不足等原因，閘門(mén)槽及其預(yù)埋件發(fā)生氣蝕。 對(duì)策：對(duì)已遭氣蝕部位用耐氣蝕材料補(bǔ)強(qiáng)。盡量使過(guò)水?dāng)嗝嫫秸?/P>
(二)閘門(mén)行走支承裝置及導(dǎo)向裝置的維護(hù) 行走支承裝置是閘門(mén)的運(yùn)行和承力部件，是門(mén)體和閘敦之間的過(guò)渡部分。
1、常見(jiàn)故障與原因 主輪或臺(tái)車(chē)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑不良，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈;輪軸與軸套之間由于泥沙過(guò)大造成的卡阻;膠木滑塊由于軌道面不平直或粗糙度達(dá)不到要求，造成的啟閉困難等。
2、維護(hù)方法 (1) 定時(shí)向閘門(mén)主輪、弧形閘門(mén)支鉸、人字閘門(mén)門(mén)樞以及閘門(mén)吊耳軸銷(xiāo)等部位注油。 (2) 對(duì)于閘門(mén)滾輪經(jīng)常處于門(mén)槽內(nèi)或閘門(mén)提不出門(mén)槽時(shí)，可采用集中潤(rùn)滑的方法(有油箱自由潤(rùn)滑和壓力注油潤(rùn)滑兩種型式)
(三)閘門(mén)止水裝置的維護(hù) 止水效果不好，不僅會(huì)嚴(yán)重漏水，還可能引起閘的振動(dòng)，引起氣蝕等。 閘門(mén)止水的維護(hù)工作主要有： (1) 定期檢查閘門(mén)止水的整體性，不得有斷裂或撕損，止水與止水座板的接合是否緊密，止水座板有無(wú)變形等。 (2) 閘門(mén)運(yùn)行中檢查止水是否有嚴(yán)重磨損。 (3) 為防止止水橡皮老化，可在橡皮非摩擦面涂刷防老化涂料，同時(shí)，盡量避免使止水橡皮受烈日暴曬。 (4) 木止水必須做好防腐、防蟲(chóng)蛀。防擠壓劈裂及扭曲變形等。 (5) 金屬止水應(yīng)做好防銹蝕、防氣蝕。
(四)閘門(mén)預(yù)埋件的維護(hù) 各種金屬預(yù)埋件除軌道水上部位摩擦面可涂油脂保護(hù)外，其余部分，凡有條件的均宜涂堅(jiān)硬耐磨的防銹涂料。 閘門(mén)吊耳與吊桿的維護(hù) 吊耳與吊桿應(yīng)動(dòng)作靈活，堅(jiān)固可靠。
(五)鋼絲網(wǎng)水泥混凝土閘門(mén)的維護(hù) (1) 經(jīng)常清理附著在閘門(mén)表面的污垢、苔蘚及水生物。 (2) 運(yùn)行中要注意觀(guān)察、排除漂浮物，以免其撞擊閘門(mén)。 (3) 閘門(mén)上的預(yù)埋鐵件，應(yīng)做好防銹蝕處理。
(六)木柵門(mén)的維護(hù) 木閘門(mén)多用在中小渠系水閘中，有平面木閘門(mén)、疊梁木閘門(mén)等。 (1) 經(jīng)常清理閘門(mén)表面的泥污、苔蘚及水生物，檢查螺栓、型鋼等連接件有無(wú)銹蝕松動(dòng)現(xiàn)象。 (2) 定期防腐。 (3) 在運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)木閘門(mén)腐蝕，一般在腐蝕部分占斷面積不到20%時(shí)，可將腐蝕部分鑿除，以新材修補(bǔ)。修補(bǔ)時(shí)，新材四周與舊材結(jié)合部位要用油灰接縫，以保證接合嚴(yán)密。
